N U E V A D E L H I

N U E V A  D E L H I

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Delhi, capital de India, “amalgama de culturas, religiones y tradiciones”, ciudad rica en historia. Prueba de esto, son sus grandes monumentos en distintos puntos de la ciudad, centro turístico y famoso a nivel mundial. Desde tiempo remotos, este núcleo fue centro comercial entre rutas lo que hizo que siempre hubiesen muchos habitantes. En la actualidad son más de 27 millones de personas las que viven en este núcleo turístico, comercial y cultural. Así es como fue tan intenso el poblamiento que Delhi se sobre pobló provocando la creación de Nueva Delhi.
Nueva Delhi, es una ciudad adyacente a la ciudad histórica “Delhi”, la idea principal fue dar viviendas a los inmigrantes que llegaban a la ciudad en busca de posibilidades y no tenían dónde vivir, además claramente de poder alivianar la ciudad. Para esto se desarrolló todo un plan urbano que buscaba concretizar estas ideas e intenciones pero claramente, esto no resultó. Nueva Delhi actualmente posee altos indicios de pobreza, de sobrepoblación, en general de mala calidad de vida. Qué paso entonces?, llevar a cabo el plan urbano tomó mucho tiempo, como vemos también en Chile, concretizar tal proyecto debe durar mucho tiempo, más de lo que personas sin vivienda pueden soportar, es por esta misma razón que se ocuparon terrenos no autorizados, los propietarios que existían en aquel entonces vieron su oportunidad para vender sus propiedades a estas personas que no tenían nada por lo que mejor dicho las malvendían sin autorización famosos (loteadores piratas).
Ahora bien, la capital de la India es un atractivo, tanto para turistas como para los mismos hindúes, es por esto que actualmente la vemos constantemente en los diarios, la televisión y en general las redes sociales. La situación no es como se pinta en las revistas de atractivos turísticos ni menos en las películas(o por lo menos no en todas). Qué sucede realmente? CAOS.
Calles que apenas se pueden recorrer caminando, en auto, bicicleta o montando un animal; poblaciones compactas, gente hacinada en viviendas diminutas; suciedad, contaminación. Pero aún así una ciudad que continua llamando gente e invitándola a poblarla y ser parte de este caos, provocando una multi-culturalidad en sus habitantes, DIVERSIDAD.
Es esto bueno? claro que la multi-culturalidad, diversidad, variedad es bueno. Algo positivo de la GLOBALIZACIÓN, conocernos, por algo somos millones en este mundo, para compartir. Pero ahora, el problema es cuando somos muchos en un lugar muy pequeño. Esto es lo que trae problemas, sobre todo cuando hablamos de millones de personas en una ciudad que con suerte pudieron llevar a cabo un plan urbano.
Así es como la contaminación se ha vuelto no uno, sino el más grande problema en mi opinión. La arquitectura o las viviendas por muy compactas y no las mejores que sean es un lugar para vivir y que se puede llevar si es que el ambiente en el que se encuentra es propicio para aquello; pero ahora bien, si es que el aire está contaminado, el ambiente se vuelve pesado y desagradable, casi intolerable tener que estar todos los días viviendo en una ciudad así (no está demás decir que la contaminación del aire es uno de los 10 factores de muerte en el mundo). Nueva Delhi, debe su contaminación principalmente a la cantidad de vehículos, así también su contaminación acústica. Otro tema muy preocupante que ha surgido últimamente es la contaminación del agua, una ciudad como Nueva Delhi, tan poblada requiere de mucha agua, ” Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), son necesarios entre 50 y 100 litros de agua por persona al día para garantizar que se cubren las necesidades básicas… Nueva Delhi suministra alrededor de 3.200 millones de litros de agua por día… Por lo que, la disponibilidad real per cápita de agua para uso doméstico, es de apenas 80 litros…” Frente a este gravísimo problema algunas ideas han surgido, tales como el tratamiento de aguas residuales, cosechar agua de lluvia y mejorar las tuberías y canales de distribución que se ven actualmente muy deterioradas. Pero estas soluciones no son las únicas necesarias.
El Gobierno de la ciudad tiene nuevos planes de mejoramiento, con el tema de la contaminación, se pretende crear un sistema de transporte públicos más eficiente, controlar mejor además todo lo que es emisión de gases, pero esto no bastaría ya que India, tal como lo dice Roychowdhury, se encuentra en un crecimiento económico que aún le falta mucho, y que por lo tanto muchos vehículos motorizados podrían sumarse. “Tenemos que proteger la salud de nuestros habitantes” dice ella.
Finalmente, no todo está acabado, los humanos y su instinto de sobrevivencia se manifiestan nuevamente. En este caso nace un proyecto que pretende salvar la ciudad, un plan urbano “Plan Maestro de Delhi 2021” que principalmente es dejar entrar de lleno la globalización, el mundo a la capital de la India; así, dando paso al mercado privado en el desarrollo urbano de la ciudad. Otro objetivo es adelantarse a la expansión de la ciudad. Asegurando así un buen desarrollo. Cómo? creando espacios abiertos naturales, incorporando las construcciones informales dentro del desarrollo urbano, controlando estas mismas y todas las construcciones bajo un sistema de normas que regulen estas. Y también, lo más importante trata de llevar la ciudad a su periferia, descentralizar Delhi, fomentando el desarrollo de las áreas sub-urbanas integrando a los habitantes e incentivándolos a ser parte de este proyecto.
Nueva Delhi actualmente presenta una nueva propuesta que en el mundo en el que vivimos es atractiva para el privado y por si misma, atractiva para los propios habitantes de la capital seguramente. Pero la historia y lo que hemos visto a través del tiempo no nos da un buen augurio de esto, será tiempo de dejar los demás países, influir en la India? sabiendo que es una fuente de poder monetario hablando específicamente de las energías fósiles que se encuentran presentes en ese país y la discusión y debate que se ha armado en los últimos años al respecto de estas energías. Al momento de dejar entrar el privado en algo tan propio del lugar como es el plan de desarrollo urbano, que implica directa relación con el país(tratándose sobre todo de la capital) y con su gente incluye inmediatamente la posible influencia en temas como lo es la energía, la economía, etc. En mi opinión, hoy en día es tanta la competitividad existente en el mundo que dudaría y tomaría las medidas de precaución correspondientes antes de cualquier toma de decisión. India, Nueva Delhi, un megalópolis que se ve hoy en día afectada por los problemas a gran escala que también nos afectan a nosotros.

Cuzco, capital histórica de nuestra tierra

Cuzco, capital histórica de nuestra tierra

A veces el humano logra sorprender con su capacidad creativa; hay gente que dice incluso que la realidad en que vivimos es parte de la imaginación de otra persona.
Los Incas en su genialidad, pudieron construir una ciudad entera basanda en su relación con el ambiente, su religión, cultura y sociedad.
Hasta el día de hoy para muchos historiadores, arquitectos e ingenieros les es dificil comprender cómo ellos pudieron construir semejante ciudad, conurbación con forma de Puma, animal que para ellos era sagrado y que representaba el gobierno.
SInceramente, un lugar que vale la pena conocer, no sólo por lo maravilloso que es, sino que tabién porque estando ahí, a través de su historia uno logra conocerce a si mismo un poco más.

Magdalena VH.

BICICLETAS HÍBRIDAS; una solución, un cambio

“Una persona ocupa casi un mes al año en viajes al usar el transporte público y privado convencional. Eso sin considerar el dinero que gasta en bencina si es que utiliza auto para trasladarse y los malos ratos propios de la congestión que tienen las grandes urbes como Santiago. Esa es solo una de las razones por las que preferir vehículos ecológicos, como las bicicletas híbridas se esta convirtiendo en tendencia en el mundo y en Chile.

 

Es un transporte barato, saludable, rápido y que requiere baja infraestructura en comparación con otros medios para movilizarse. Europa ha sido uno de los principales promotores de las bicicletas, cualquiera sea su tipo y China también lo es. Con más de 28 millones de unidades vendidas por año, el gigante asiático es uno de los más entusiastas consumidores de las bicicletas con motor eléctrico.”

 

http://www.pactoglobal.cl/2010/las-bicicletas-hibridas-el-mejor-vehiculo-ecologico/

CHILE

CHILE

JAIME INSUNZA y su interesante columna sobre el presidente 

 

 “Yo me pregunto, ¿en qué país viven?”, dijo el Presidente. La pregunta es al revés, ¿en qué país vive el Presidente? ¿Las multitudinarias movilizaciones sociales de los últimos años, no le dicen nada al Presidente? ¿Cuál es el “maravilloso país” que defiende y quiere hacer perdurar el Presidente?